Aceite, norma y modelo

GMC: aceite 5W-40 por modelo

El 5W-40 afecta en GMC a 2 modelos y 48 motorizaciones del catálogo, como GMC Sierra 3500HD y GMC Sierra 2500HD. Usa modelo, generación y motor para confirmar norma, cantidad y código motor.

Análisis del catálogo

GMC y 5W-40: perfil específico del catálogo

En GMC, el 5W-40 muestra una cobertura precisa pero limitada: 2 familias, 48 motorizaciones y 18 generaciones aparecen asociadas a este grado SAE.

El mayor peso lo tiene GMC Sierra 3500HD: 28 motorizaciones, es decir 58 % de los casos. Después aparecen Sierra 2500HD.

El perfil técnico se orienta sobre todo a diésel, con potencias de 445 a 470 CV y códigos motor como Duramax L5P y L5P.

En los datos verificables, 100 % de las motorizaciones tienen una norma y 100 % una cantidad de aceite. Destacan API CJ-4 y API CJ-4, API CK-4 (<-18 C°); las cantidades más frecuentes son 9.5 l.

5W-40 combina un perfil habitual en arranque en frío con una película caliente más espesa. En las mismas familias GMC también aparecen 0W-30, 0W-40 y 10W-30, de modo que la generación funciona como filtro real.

Familia dominante: Sierra 3500HD (58 %)
Perfil de motor: diésel (48)
Rango de potencia: 445 a 470 CV
Códigos motor: Duramax L5P y L5P
Cobertura de normas: 100 % de las motorizaciones
Cobertura de cantidades: 100 % de las motorizaciones

Modelos GMC con aceite 5W-40

GMC Sierra 2500HD
20 motorizaciones10 generacionesCantidad aprox. 9.5 l
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GMC Sierra 2500HD aparece con 5W-40 en 20 motorizaciones y 10 generaciones, entre ellas Sierra 2500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Long Bed y Sierra 2500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Bed. Perfil técnico: combustible diésel, potencias 445 a 470 CV y códigos Duramax L5P y L5P. En los datos figuran normas como API CJ-4 y API CJ-4, API CK-4 (<-18 C°) y cantidades como 9.5 l.
Generaciones
Sierra 2500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Long Bed y Sierra 2500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Bed
Perfil motor
diésel · 445 a 470 CV
Códigos motor
Duramax L5P y L5P
Cobertura de datos
Normas 100 %, cantidades 100 %
Norma
API CJ-4API CJ-4, API CK-4 (<-18 C°)
Otras vistas
5W-300W-3015W-4010W-30
Ver motores afectados
- 6.6 Duramax TD V8 (445 CH) 4WD Automatic
- 6.6 Duramax TD V8 (445 CH) Automatic
- 6.6 Duramax TD V8 (470 CH) 4WD Automatic
- 6.6 Duramax TD V8 (470 CH) Automatic
+ 16 más en la ficha de mantenimiento
GMC Sierra 3500HD
28 motorizaciones8 generacionesCantidad aprox. 9.5 l
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GMC Sierra 3500HD aparece con 5W-40 en 28 motorizaciones y 8 generaciones, entre ellas Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Long Bed y Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Bed. Perfil técnico: combustible diésel, potencias 445 a 470 CV y códigos Duramax L5P y L5P. En los datos figuran normas como API CJ-4 y API CJ-4, API CK-4 (<-18 C°) y cantidades como 9.5 l.
Generaciones
Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Long Bed y Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Bed
Perfil motor
diésel · 445 a 470 CV
Códigos motor
Duramax L5P y L5P
Cobertura de datos
Normas 100 %, cantidades 100 %
Norma
API CJ-4API CJ-4, API CK-4 (<-18 C°)
Otras vistas
5W-300W-3015W-4010W-30
Ver motores afectados
- 6.6 Duramax TD V8 (445 CH) 4WD DRW Automatic
- 6.6 Duramax TD V8 (445 CH) 4WD SRW Automatic
- 6.6 Duramax TD V8 (445 CH) DRW Automatic
- 6.6 Duramax TD V8 (445 CH) SRW Automatic
+ 24 más en la ficha de mantenimiento

Normas en esta selección

API CJ-42
API CJ-4, API CK-4 (<-18 C°)2

Cantidades frecuentes

9.5 l2

GMC: otras viscosidades de aceite

5W-40 es solo un grado SAE posible. Compara las otras páginas GMC registradas en el catálogo antes de verificar la norma.

Otras viscosidades de esta marca

Comparativas cercanas

5W-30 vs 5W-40 5W-40 vs 10W-40 5W-40 vs 0W-40

Homologaciones GMC para 5W-40

Estas homologaciones de fábrica GMC son las pertinentes en 5W-40. Compáralas con la indicación del manual antes de comprar una garrafa.

General Motors

GM dexos2

GM Europa gasolina y diésel, mid SAPS

GM dexos2 es la norma del grupo General Motors / Opel-Vauxhall para motores gasolina y diésel europeos (antes de la cesión a Stellantis). Basada en ACEA C3, mid SAPS, compatible FAP. Sigue siendo demandada en Opel Astra, Insignia, Corsa y Mokka hasta los modelos 2018-2019. No reintroducida en los modelos Stellantis desde 2020.

Viscosidades habituales5W-305W-40