El 5W-40 afecta en Chevrolet a 15 modelos y 131 motorizaciones del catálogo, como Chevrolet Silverado 3500 HD y Chevrolet Captiva. Usa modelo, generación y motor para confirmar norma, cantidad y código motor.
Análisis del catálogo
En Chevrolet, el 5W-40 muestra una cobertura amplia: 15 familias, 131 motorizaciones y 43 generaciones aparecen asociadas a este grado SAE.
El mayor peso lo tiene Chevrolet Silverado 3500 HD: 28 motorizaciones, es decir 21 % de los casos. Después aparecen Captiva, Aveo y Silverado 2500 HD.
El perfil técnico se orienta sobre todo a diésel y gasolina, con potencias de 60 a 650 CV y códigos motor como Duramax L5P, L5P, LLW y LD9.
En los datos verificables, 100 % de las motorizaciones tienen una norma y 98 % una cantidad de aceite. Destacan GM dexos2 0W-30, 0W-40, GM dexos2 (<-25 C°) y ACEA A3 5W-40, 10W-40; las cantidades más frecuentes son 3.75 l, 9.5 l y 3.25 l.
5W-40 combina un perfil habitual en arranque en frío con una película caliente más espesa. En las mismas familias Chevrolet también aparecen 5W-30, 0W-40 y 0W-30, de modo que la generación funciona como filtro real.
Chevrolet Astra aparece con 5W-40 en 1 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Astra. Perfil técnico: combustible diésel y potencias 101 CV. En los datos figuran normas como ACEA B3 y cantidades como 5.5 l.
Chevrolet Aveo aparece con 5W-40 en 21 motorizaciones y 4 generaciones, entre ellas Aveo Hatchback y Aveo Hatchback 3d (facelift 2008). Perfil técnico: combustible gasolina y diésel, potencias 70 a 115 CV y códigos LDT, LDC y LWD. En los datos figuran normas como GM dexos2 0W-30, 0W-40 y GM dexos2 (<-25 C°) y cantidades como 4.3 l y 4.5 l.
+ 17 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Camaro aparece con 5W-40 en 9 motorizaciones y 5 generaciones, entre ellas Camaro V y Camaro V (facelift 2013). Perfil técnico: combustible gasolina, potencias 580 a 650 CV y códigos LSA y LT4. En los datos figuran normas como GM dexos2 y cantidades como 8.5 l y 9.5 l.
+ 5 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Captiva aparece con 5W-40 en 23 motorizaciones y 4 generaciones, entre ellas Captiva I y Captiva I (facelift 2011). Perfil técnico: combustible diésel y gasolina, potencias 127 a 230 CV y códigos LLW, LD9 y LU1. En los datos figuran normas como GM dexos2 (<-25 °C) y GM dexos2 0W-30, 0W-40 y cantidades como 6.2 l y 4.7 l.
+ 19 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Corsa aparece con 5W-40 en 3 motorizaciones y 2 generaciones, entre ellas Corsa Hatch (GM 4200) y Corsa Wagon (GM 4200). Perfil técnico: combustible gasolina y diésel y potencias 60 a 101 CV. En los datos figuran normas como ACEA A3 5W-40, 10W-40 y API SJ y cantidades como 3.25 l y 3.75 l.
+ 1 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Epica aparece con 5W-40 en 5 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Epica. Perfil técnico: combustible gasolina y diésel, potencias 143 a 154 CV y códigos LLW, LBM, LF3 y LBK, LF4. En los datos figuran normas como ACEA A3 ( 0W-30, 0W-40 y ACEA A3 5W-30, 5W-40 y cantidades como 6.4 l y 6.5 l.
+ 1 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Evanda aparece con 5W-40 en 2 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Evanda. Perfil técnico: combustible gasolina, potencias 131 CV y códigos L88. En los datos figuran normas como API SL y cantidades como 4 l.
Chevrolet Malibu aparece con 5W-40 en 2 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Malibu VIII. Perfil técnico: combustible diésel, potencias 160 CV y códigos LBS. En los datos figuran normas como GM dexos2 y cantidades como 4.5 l.
Chevrolet Niva aparece con 5W-40 en 2 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Niva. Perfil técnico: combustible gasolina y potencias 80 a 125 CV. En los datos figuran normas como ACEA A3 y API SG y cantidades como 3.75 l y 4.25 l.
Chevrolet Orlando aparece con 5W-40 en 6 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Orlando I. Perfil técnico: combustible diésel y gasolina, potencias 131 a 163 CV y códigos LUJ, 2H0, F18D4 y LNP. En los datos figuran normas como GM dexos2 (<-25 C°) y GM dexos2 0W-30, 0W-40 y cantidades como 5.6 l y 4.5 l.
+ 2 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Silverado 2500 HD aparece con 5W-40 en 20 motorizaciones y 10 generaciones, entre ellas Silverado 2500 HD IV (T1XX) Crew Cab Long Bed y Silverado 2500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard Bed. Perfil técnico: combustible diésel, potencias 445 a 470 CV y códigos Duramax L5P y L5P. En los datos figuran normas como API CJ-4, API CK-4 5W-40 y API CJ-4 y cantidades como 9.5 l.
+ 16 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Silverado 3500 HD aparece con 5W-40 en 28 motorizaciones y 8 generaciones, entre ellas Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Long Bed y Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard Bed. Perfil técnico: combustible diésel, potencias 445 a 470 CV y códigos Duramax L5P y L5P. En los datos figuran normas como API CJ-4, API CK-4 5W-40 y API CJ-4 y cantidades como 9.5 l.
+ 24 más en la ficha de mantenimiento
Chevrolet Spark aparece con 5W-40 en 4 motorizaciones y 2 generaciones, entre ellas Spark III y Spark III (facelift 2013). Perfil técnico: combustible gasolina, potencias 68 a 82 CV y códigos B10D1, B12D1 y LL0. En los datos figuran normas como ACEA A3, API SM (<-25 C°) y ACEA A3, API SM 0W-30, 0W-40 y cantidades como 3.75 l.
Chevrolet Trax aparece con 5W-40 en 4 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Trax I. Perfil técnico: combustible diésel y gasolina, potencias 115 a 130 CV y códigos LDE y LUD. En los datos figuran normas como GM dexos2 (<-25 C°) y GM dexos2 0W-30, 0W-40 y cantidades como 5.4 l y 4.5 l.
Chevrolet Viva aparece con 5W-40 en 1 motorizaciones y 1 generación, entre ellas Viva. Perfil técnico: combustible gasolina y potencias 125 CV. En los datos figuran normas como ACEA A3 5W-40, 10W-40 y API SL y cantidades como 4.25 l.
5W-40 es solo un grado SAE posible. Compara las otras páginas Chevrolet registradas en el catálogo antes de verificar la norma.
Estas homologaciones de fábrica Chevrolet son las pertinentes en 5W-40. Compáralas con la indicación del manual antes de comprar una garrafa.
GM dexos2
GM Europa gasolina y diésel, mid SAPS
GM dexos2 es la norma del grupo General Motors / Opel-Vauxhall para motores gasolina y diésel europeos (antes de la cesión a Stellantis). Basada en ACEA C3, mid SAPS, compatible FAP. Sigue siendo demandada en Opel Astra, Insignia, Corsa y Mokka hasta los modelos 2018-2019. No reintroducida en los modelos Stellantis desde 2020.