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La Toyota Mirai est la berline à pile à combustible hydrogène de Toyota, lancée en 2014. Elle représente l'aboutissement de 30 ans de recherche de Toyota sur l'hydrogène et la preuve qu'un véhicule FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) de grande série est possible, avec une autonomie de 500 à 650 km et une recharge en 5 minutes.
La seconde génération (2021) adopte un style de berline de luxe spectaculaire et une plateforme GA-L partagée avec la Lexus LS. Sa pile à combustible produit de l'électricité en combinant hydrogène et oxygène - le seul sous-produit est de l'eau.
La Mirai est la vision long terme de Toyota sur la mobilité durable, complémentaire au bZ4X électrique. Elle est vendue dans les marchés disposant d'infrastructures de recharge hydrogène : Japon, Californie, France et Allemagne principalement.
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
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Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
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