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📖Tata Nexon facelift 2020-2023: separar BS6, AMT y EV

El `Tata Nexon facelift 2020-2023` moderniza el SUV compacto con motores BS6, `1.2` Revotron turbo gasolina más potente, `1.5` Revotorq diésel, caja manual o AMT, y la familia Nexon EV con `30,2 kWh` y después EV Max `40,5 kWh`. Para el mantenimiento del Tata Nexon facelift, los térmicos siguen un servicio de unos `15 000 km` o `12 meses`, con aceite, filtros, diagnosis, frenos, neumáticos, silentblocks y niveles sin retrasos. Las versiones AMT necesitan atención especial al avance lento, cambios `1`-`2`, calibración del actuador, embrague y batería de `12 V`. En diésel, vigilar humos, arranque en frío, manguitos de turbo, EGR/DPF y sistema de refrigeración. En EV, comparar autonomía real y mostrada, carga rápida, refrigeración, batería auxiliar, avisos de software y compresor de climatización, sobre todo tras largas inmovilizaciones.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Gama amplia con gasolina, diésel, AMT y EV para usos muy distintos.
  • `1.2` Revotron BS6 más potente y `1.5` Revotorq con buen par si se mantiene.
  • Nexon EV `30,2 kWh` y EV Max `40,5 kWh` con transmisión sencilla de una marcha.
  • Suspensión cómoda y buena altura libre para carreteras deterioradas.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.2` Revotron BS6: revisar ralentí en frío, bobinas, bujías, respuesta del turbo y manchas de aceite.
  • `1.5` Revotorq BS6: vigilar arranque en frío, humos, inyectores, manguitos de turbo, EGR/DPF y refrigeración.
  • AMT: comprobar avance lento, cambios `1`-`2`, tirones en Eco, calibración del actuador, embrague y batería de `12 V`.
  • Nexon EV `30,2 kWh` y EV Max `40,5 kWh`: seguir autonomía, carga rápida, batería auxiliar, alertas de software y limitación por calor.
  • Habitáculo y suspensión: controlar infotainment congelado, climatización débil, silentblocks, amortiguadores y desgaste de neumáticos.

Los plazos críticos

A no perder
  • Térmicos: aceite, filtros, diagnosis y niveles cada `15 000 km` o `12 meses`.
  • AMT, embrague, líquido de frenos, batería de `12 V` y refrigeración: revisión reforzada hacia `60 000 km` o `4 años`.
  • EV: batería, carga DC, refrigeración, software y batería auxiliar en cada servicio anual.
  • Suspensión, frenos, neumáticos, climatización e infotainment: control en cada visita, antes con uso urbano.
Tata Nexon (facelift 2020) (2020–2023)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones eléctricas6 versiones registradas
▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

Nexon (facelift 2020)

Presupuesto mantenimiento eléctrico

En su Tata Nexon (facelift 2020) eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.

Preguntas frecuentes sobre Tata Nexon (facelift 2020)

¿Qué mantenimiento realizar en un Tata Nexon (facelift 2020) eléctrico?▾
En un Tata Nexon (facelift 2020) 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Nexon (facelift 2020)?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Nexon (facelift 2020) eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Tata Nexon (facelift 2020) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Tata Nexon (facelift 2020) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Tata Nexon (facelift 2020)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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