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El `Tata GenX Nano 2015-2018` mantiene el bicilíndrico gasolina trasero de `624 cm³`, pero añade portón practicable, presentación actualizada y la opción Easy Shift AMT de `5` marchas. Para el mantenimiento del Tata GenX Nano, el manual GenX marca aceite y filtro cada `10 000 km` o `12 meses`, limpieza frecuente del filtro de aire si hay polvo, bujías a `30 000 km`, refrigerante y correa de alternador hacia `40 000 km`, y cambio de correa de distribución a `100 000 km`. La AMT debe probarse en frío y en caliente: lentitud al acoplar, tirones al salir, rechazo del modo automático o batería débil pueden inmovilizar el coche en ciudad. A largo plazo conviene revisar fugas de transaxle, silentblocks, fuelles, cable del acelerador, ventilador, frenos y cierre del portón, porque la GenX suele trabajar en tráfico denso.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Tata GenX Nano (facelift 2015) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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