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El `Tata Indica Sedan 2002-2008` usa la base Indica en carrocería de tres volúmenes, sobre todo con diésel `1.4 TD` de `61 CV` y una mecánica sencilla, pero sensible al abandono. Para el mantenimiento del Tata Indica Sedan, no basta mirar el motor: el voladizo trasero y el maletero añaden puntos de óxido, cableado y estanqueidad que conviene revisar en cada servicio. Los planes Indica citan controles desde `5 000 km`, después a `10 000 km` y hasta `100 000 km`; las correas auxiliares se revisan en cada servicio, la correa de distribución se sustituye cerca de `100 000 km` y el aceite de transaxle TDi vuelve cada `20 000 km`. El diésel necesita filtro de gasóleo limpio, purga de agua, bomba, inyectores, manguitos y refrigeración sin sobrecalentamiento. En cada revisión grande, añadir frenos traseros, cables de freno de mano, rótulas, silentblocks, amortiguadores, rodamientos, soportes de motor y fugas de caja.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Tata Indica Sedan se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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