100 % gratuito en línea
3 versiones registradas
El `Suzuki Ciaz facelift 2018` recibió sobre todo el K15B `1.5` gasolina Smart Hybrid, con batería de litio, generador de arranque integrado y cambio manual o caja automática de convertidor; según periodo y mercado también existieron `1.3` DDiS y después `1.5` DDiS 225. En el mantenimiento del Suzuki Ciaz hay que seguir aceite, filtro, refrigerante, bujías K15B, accionamiento ISG, batería auxiliar y batería de litio, sin olvidar el ATF en automáticos. Dos controles por VIN son importantes: campaña de cuadro/velocímetro en Ciaz facelift fabricados entre agosto y septiembre de `2018`, y campaña Smart Hybrid `2019` en Ciaz, Ertiga y XL6. A largo plazo conviene vigilar carga baja, reinicios start-stop, avisos híbridos, tirones de caja, aire acondicionado, silentblocks delanteros, neumáticos, frenos y fugas diésel en EGR, turbo o inyectores.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Suzuki Ciaz (facelift 2018) se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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