Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Monovolumen urbano compacto con postura alta y buena modularidad.
- Motores Renault conocidos, desde 1.2 y 1.4 16V hasta 1.5 dCi K9K.
- Dimensiones contenidas y mantenimiento asumible con historial completo.
📖Renault Modus Fase II 2008-2012: monovolumen pequeño con mantenimiento preciso
El Renault Modus Fase II se renovó en 2008 y siguió fabricándose en Valladolid hasta 2012. Mantiene una base de Clio muy compacta, con motores 1.2 16V D4F, 1.2 TCe 100, 1.6 16V K4M, caja automática o Quickshift según versión, y 1.5 dCi K9K con FAP en determinados años.
Para conservarlo, el mantenimiento del Renault Modus debe ser cercano: aceite anual, correa y bomba de agua documentadas, filtro de gasóleo limpio, EGR/FAP vigilados si hace ciudad y prueba de transmisión en caliente. Conviene actuar pronto ante arranque frío irregular, humo, pérdida de potencia, regeneraciones frecuentes, tirones de caja, patinamiento, ruidos de tren delantero o desgaste desigual de neumáticos.
En gasolina, bobinas, mariposa, termostato y refrigeración importan tanto como la correa de distribución.
Seguimiento gratuito
Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Modus (Fase II)
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Vigilar inyección, turbo, EGR y FAP del 1.5 dCi en uso urbano.
- Controlar bobinas, mariposa, termostato y refrigeración en gasolina.
- Probar en caliente la caja DP0, automática o Quickshift según versión.
Los plazos críticos
A no perder- Cambiar aceite cada año y documentar correa de distribución y bomba de agua.
- Revisar filtro de gasóleo, manguitos de turbo y arranque en frío del 1.5 dCi.
- Controlar anualmente dirección, tren delantero, frenos traseros y neumáticos.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 a 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Válvula EGR
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Renault Modus (Fase II) se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~90 €
Revisión completa~240 €
Frenos delanteros (Pastillas)~115 €
Kit distribución~590 €
Neumáticos (los 4)~400 €
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Renault Modus (Fase II)
¿Cuáles son los problemas habituales en el Modus (Fase II)?▾
Los propietarios del Modus (Fase II) deben vigilar sobre todo: Vigilar inyección, turbo, EGR y FAP del 1.5 dCi en uso urbano. Controlar bobinas, mariposa, termostato y refrigeración en gasolina. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la Modus (Fase II)?▾
La Modus (Fase II) existe según motorización con cadena de distribución (sin mantenimiento, salvo ruidos) o con correa (cambio cada 100.000 km o 5 años). Verifique con el código del motor cuál le corresponde.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Renault Modus (Fase II)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Renault Modus (Fase II).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Modus (Fase II)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Modus (Fase II) se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 240 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Modus (Fase II) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Renault Modus (Fase II) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Renault Modus (Fase II)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
0W-40 para Renault Modus (Fase II)
Cantidad : 4.2 lRenault RN0710Renault RN0700
5W-40 para Renault Modus (Fase II)
Cantidad : 4.2 lRenault RN0710Renault RN0700
5W-30 para Renault Modus (Fase II)
Cantidad : 4.6 lRenault RN0700Renault RN0720
0W-30 para Renault Modus (Fase II)
Cantidad : 4.2 lRenault RN0700
No vuelva a olvidar un mantenimiento
Gestione el mantenimiento de su Renault Modus (Fase II) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Renault Modus (Fase II) en PDF cuando quiera.