Mantenimiento Renault Kaptur (facelift 2020)

El Renault Kaptur facelift 2020 sustituye los antiguos H4M/F4R por el `1.3 TCe` H5H de `150 CV`, con CVT X-Tronic y tracción delantera o 4x4 según versión. También incorpora dirección asistida eléctrica, interior revisado y más electrónica. El mantenimiento del Renault Kaptur debe centrarse en aceite, nivel, cadena de distribución, refrigeración, manguitos de sobrealimentación, encendido, turbo y batería de `12 V`.

El H5H es más moderno y eficiente, pero no tolera bien cambios de aceite largos, trayectos cortos repetidos ni sobrecalentamientos. Conviene vigilar consumo de aceite, carcasa del termostato, suciedad de admisión, bobinas, inyectores, turbo y avisos electrónicos ligados a batería débil. La CVT debe subir de régimen sin patinar, vibrar ni dar tirones, con fluido revisado hacia `60 000 km`. En los 4x4, neumáticos iguales, guardapolvos, transmisión trasera, silentblocks y corrosión inferior siguen siendo controles anuales.