Libro de mantenimiento online
El Peugeot 408 fase I se presentó en `2022`, usa la plataforma EMP2 V3 y queda entre berlina fastback y crossover familiar. Según mercado combina `1.2 PureTech 130 EAT8`, híbridos enchufables `1.6 Hybrid 180/225 e-EAT8` con batería de `12.4 kWh` y después e-408 eléctrico de unos `58 kWh`. Para mantener fiable un Peugeot 408, el servicio debe separar térmico, PHEV y eléctrico: aceite correcto, batería `12 V`, neumáticos, frenos poco usados por regeneración, software y cables de carga.
Los híbridos enchufables deben cargarse y usarse en eléctrico para evitar ciclos térmicos cortos, pero la batería `12 V` sigue siendo sensible si el coche permanece parado. En PHEV conviene revisar transición térmico/eléctrico, e-EAT8, refrigeración, cargador embarcado `3.7 kW` o `7.4 kW` y conector Tipo 2. En e-408 importan autonomía real, potencia de carga, preacondicionamiento, reductor y desgaste de neumáticos. En el 408, un aviso de tracción, carga interrumpida o pedal de freno irregular requiere diagnosis temprana.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 10.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Correa en baño de aceite («húmeda»): control y sustitución anticipados recomendados
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 10.000 a 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - a vigilar en este motor
Casos conocidos de desgaste o tensado de cadena: control recomendado, sin intervalo fijo
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+13%).
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) en PDF cuando quiera.