El Opel Insignia A hatchback se lanzó en `2008` y ganó el premio europeo Car of the Year `2009`. Sustituyó a Vectra y Signum con una berlina de cinco puertas más cuidada, mejor insonorizada y bien equipada: faros AFL, FlexRide, buenos asientos y mucho confort en autopista. Frente a Volkswagen Passat B6/B7, Ford Mondeo, Skoda Superb, Peugeot 508 y Mazda 6, parece más premium, aunque también pesado. Para mantener un Insignia A no basta una revisión rápida: tren delantero, neumáticos, frenos, electrónica de confort, anticontaminación diésel y caja manual deben revisarse juntos. Un coche sano rueda silencioso, regenera bien, no silba en sexta y no muestra avisos de aceite o dirección. Ciudad, neumáticos baratos y aceite de caja olvidado hacen cara una berlina pensada para carretera.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Opel Insignia A se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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