100 % gratuito en línea
2 versiones registradas
El X-Terra facelift lanzado en `2021` usa la base del Terra para mercados como Oriente Medio: chasis de largueros, motor `2.5` `QR25DE`, caja automática de `7` marchas y versiones `4x2` o `4x4`. Para quien lo mantiene hoy, es una base sólida, pero no debe tratarse como un SUV urbano ligero. Nissan Middle East lo presenta como un modelo familiar capaz de circular por carretera, calor y pistas, y eso obliga a mirar con más rigor refrigeración, transmisión y trenes rodantes. En un X-Terra conviene revisar ralentí en caliente, suavidad de la caja, temperatura estable, estado de neumáticos y cualquier vibración al usar el `4x4`. El `QR25DE` es un motor conocido dentro de Nissan, pero el peso, el clima y la arena pueden acelerar desgaste de frenos, amortiguadores, silentblocks y juntas. Calentamiento, golpes de cambio o vibraciones de transmisión deben diagnosticarse pronto.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan X-Terra (facelift 2021) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
Gestione el mantenimiento de su Nissan X-Terra (facelift 2021) de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.