El Nissan Teana II J32, lanzado en `2008`, actualiza la gran berlina Nissan con una base más moderna. Según mercado aparecen sobre todo `VQ25DE` `2.5 V6` y `VQ35DE` `3.5 V6`, además de `MR20DE` o `QR25DE` en algunas zonas. La mayoría de versiones usa `Xtronic CVT`, por lo que el mantenimiento debe mirar motor, transmisión y temperatura como un conjunto. En el Teana II, los VQ soportan kilometraje si aceite, bobinas, soportes, tapas de válvulas y refrigeración se atienden pronto. En los cuatro cilindros importan cadena, ralentí, mariposa y consumo de aceite. Cualquier demora de la CVT, vibración en reprise, subida de revoluciones sin avance proporcional u olor a fluido quemado debe diagnosticarse rápido. El J32 conserva su confort solo si amortiguadores, silentblocks, alineación, frenos y neumáticos se revisan cada año, especialmente con peso de V6 y viajes largos.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Teana II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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