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El Nissan March `K12`, producido desde `2002` y relevante aquí para `2003-2010`, moderniza claramente la receta del March K11. La carrocería es más redondeada, el interior más aprovechable y la gama varía mucho según mercado. En Europa se conoce sobre todo como Micra K12; en Japón hubo versiones `e-4WD` y combinaciones específicas de motor y caja. Frente a Toyota Yaris, Honda Jazz, Renault Clio y Suzuki Swift, sigue siendo una urbana razonable, pero el mantenimiento de una unidad actual debe ser metódico. Para el propietario importan cadena de distribución, CVT, dirección asistida, frenos, óxido, cableado y refrigeración.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan March (K12) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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