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3 versiones registradas
El Nissan Bluebird Sylphy II `G11`, presentado a finales de `2005` y vendido en la etapa `2006-2012`, es una berlina más madura que el Sylphy I. Las fuentes del modelo confirman sobre todo `HR15DE` en `1.5` y `MR20DE` en `2.0`, con caja manual, automática o Xtronic CVT según mercado, y a veces `4x4`. Para mantener un Bluebird Sylphy II, las prioridades son aceite, CVT y tren delantero. Puede seguir siendo cómodo y fiable, pero una CVT descuidada o un MR20DE trabajado con calor cambian rápido el coste de uso.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Bluebird Sylphy II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
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