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El Armada I (WA60) `2003-2007` lleva la base del Titan a un SUV grande con chasis de largueros, motor `5.6 V8` `VK56DE`, caja automática y `4x4` según versión. Para quien lo mantiene hoy, no es un modelo complejo por electrónica, sino por masa, remolque y carga térmica del conjunto. El manual de servicio Nissan `2004` separa claramente mantenimiento de automática, transfer y diferenciales. Al mismo tiempo, las primeras unidades tienen fama de exigir atención por problemas de radiador y posible mezcla entre fluido de transmisión y refrigerante. En un Armada WA60 conviene vigilar con mucha atención temperatura de trabajo, suavidad de la automática, estado del sistema `4x4` y comportamiento del tren delantero. Un `VK56DE` que se calienta más, una caja que duda o vibraciones en transmisión y suspensión deben revisarse muy pronto para que el peso del vehículo no multiplique el coste final.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Armada I (WA60) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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