Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)
📖Mitsubishi i: urbano futurista con motor trasero
El Mitsubishi i fue un urbano muy poco convencional, con carrocería alta en forma de gota y motor situado detrás. En Japón encajaba en la lógica kei, pero incluso allí destacaba por su concepto, su aprovechamiento interior y una imagen casi de prototipo.
Su arquitectura anticipaba ideas que después recordarían al Renault Twingo III o al formato compacto del Smart Fortwo. El Mitsubishi, sin embargo, ofrecía cuatro puertas, buena visibilidad y una utilidad diaria sorprendente para su tamaño.
En mantenimiento cuentan motor pequeño, propulsión trasera, refrigeración, automática, frenos, neumáticos, suspensión, óxido, climatización y electricidad. En importados importan papeles, recambios, medidas de neumático, juntas, interior, fugas, ruidos de suspensión, batería, facturas y prueba en tráfico urbano. Las piezas de carrocería raras pueden pesar más que la mecánica.
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⚠️
Puntos de atención específicos: Mitsubishi i
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Mitsubishi i. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas2 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Mitsubishi i se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Mitsubishi i
¿Cuáles son los problemas habituales en el i?▾
Los propietarios del i deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un i?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Mitsubishi i?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Mitsubishi i.
¿Qué motorización del Mitsubishi i es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Mitsubishi i elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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