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El Mitsubishi ASX II, lanzado en Europa para `2023`, rompe con la larga trayectoria del ASX I y pasa a ser un pariente muy cercano del Renault Captur II sobre plataforma CMF-B. Es un cambio total: ya no hay verdadera continuidad mec?nica con el antiguo ASX japon?s, sino un SUV peque?o de la Alianza con electr?nica Renault, interior modernizado y motores compartidos. Para el propietario, el mantenimiento debe leerse como el de un Captur rebautizado con garant?a Mitsubishi. Lo importante es conservar historial de red, actualizaciones, campa?as posibles y mensajes del cuadro bajo control. Como esta fase fue corta antes del restyling `2024`, no conviene inventar fiabilidad a largo plazo: se trabaja con s?ntomas reales y versiones de software.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Mitsubishi ASX II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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