El Mini Hatch R56, presentado en `2006`, sustituye al Mini R50/R53 con más espacio, mejor interior y motores Prince desarrollados con PSA. Frente a Volkswagen Polo V, Ford Fiesta VI o Fiat 500 conserva el tacto premium y juguetón, pero exige mucha más disciplina de mantenimiento. Para el propietario, el R56 no es un urbano de servicio mínimo: dura si aceite, cadena, refrigeración, inyección, frenos y trenes se atienden antes de síntomas graves. El CBS ayuda con aceite, líquido de frenos, bujías, filtros y vehicle check, pero no sustituye comprobar niveles entre visitas. Un R56 sano arranca sin traqueteo de cadena, mantiene aceite y temperatura, no huele a combustible y conserva un ralentí estable.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mini Mini II se sitúa ligeramente superior a la media (+25%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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