El facelift `2004` del MG ZR estrenó frontal más afilado, paragolpes modernos e interior retocado, pero mantuvo la base Rover `25`. Frente a Peugeot 206 RC/XS, Ford Fiesta ST, Renault Clio y Citroën Saxo VTS siguió siendo un compacto ligero, no un coche sofisticado. Para quien mantiene un ZR, esta fase debe tratarse como un ZR 2001 tardío, no como una versión automáticamente más robusta. Classics World señala que la calidad de materiales y fabricación bajó al final de producción y que el facelift `2004` concentró recortes. Hay que vigilar mecánica, molduras, cableado, ruidos de carrocería y corrosión.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un MG ZR (facelift 2004) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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