GARAJO.ES

Mantenimiento MG HS I (facelift 2020)
Logo MG

Libro de mantenimiento online

Crear mi libro de mantenimiento
Generaciones:HS IHS I (facelift 2020)HS IITodas →
Logo MG

📖MG HS I facelift 2020: estabilizar el SUV por software, DCT y mantenimiento híbrido

El MG HS I facelift apareció en `2020` para prolongar el primer HS con imagen más madura, más software y una gama centrada en `1.5 T-GDI`, con EHS híbrido enchufable según mercado. Sigue siendo un SUV compacto familiar frente a Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage y Peugeot 3008, pero el punto clave para el propietario no es solo el confort. Un MG HS I facelift `2020-2024` debe mantenerse como un sistema térmico y electrónico: batería `12 V`, actualizaciones, DCT, refrigeración, frenos, tren delantero, ADAS e historial de recalls tienen que estar alineados.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu HS I (facelift 2020)

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Gama restilizada más conocida, con `1.5 T-GDI` y EHS mejor documentados.
  • Confort y equipamiento encajan bien en uso familiar si no se aplaza el servicio.
  • El EHS puede reducir uso de frenos y consumo si carga y `12 V` están sanas.
  • Las fechas MG fijas facilitan una prevención seria.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • DCT 7 marchas: revisar creeping, tirones, reducciones, códigos, aceite, adaptaciones y updates.
  • EHS/PHEV: comprobar batería `12 V`, carga, autonomía, aislamiento HV, transiciones y mensajes híbridos.
  • Recalls PHEV: verificar VIN, masa eléctrica, cableado, aislante de moqueta y campañas de seguridad.
  • 1.5 T-GDI: vigilar bujías, bobinas, refrigeración, aceite, manguitos turbo, admisión y humo tras ralentí.
  • ADAS/trenes/frenos: leer avisos de sensores, geometría, silentblocks, discos, pastillas y desgaste de neumáticos.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cada año o `15 000 km`: aceite, filtros, diagnosis, software, frenos y batería `12 V`.
  • Hacia `48 000 km`: bujías y encendido; a `2 años`: líquido de frenos.
  • A `4 años` o unos `96 000 km`: refrigerante EHS y control de refrigeración híbrida.
  • Ante caja brusca, aviso híbrido o descarga `12 V`: leer códigos y comprobar recalls.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

HS I (facelift 2020)

Motorizaciones híbridas
▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

HS I (facelift 2020)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un MG HS I (facelift 2020) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre MG HS I (facelift 2020)

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del HS I (facelift 2020)?▾
No. El HS I (facelift 2020) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué aceite de motor para un MG HS I (facelift 2020)?→
¿Qué referencias seguir para un HS I (facelift 2020) eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el HS I (facelift 2020)?▾
Los propietarios del HS I (facelift 2020) deben vigilar sobre todo: DCT 7 marchas: revisar creeping, tirones, reducciones, códigos, aceite, adaptaciones y updates.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del MG HS I (facelift 2020) es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del MG HS I (facelift 2020): Térmico : 2 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (2 de 3).
¿Qué motorización del MG HS I (facelift 2020) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del MG HS I (facelift 2020): Térmico : 2 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (2 de 3).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para MG HS I (facelift 2020)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

← Todas las generaciones HSTodos los modelos MG

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su MG HS I (facelift 2020) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.

Crear mi libro (Gratuito)
Crear mi libro de mantenimiento