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Con el facelift `2012`, el GLK X204 entra en su fase más madura antes de la llegada del GLC. Mercedes actualiza diseño y equipamiento y mantiene, según mercado, diésel BlueTEC `4MATIC` y V6 gasolina en una forma tardía normalmente mejor resuelta. Para un propietario actual de Mercedes-Benz GLK, esta etapa resulta atractiva porque suele dar la impresión más completa del GLK. Técnicamente, sin embargo, sigue siendo un SUV compacto premium pesado, normalmente automático, con los mismos costes sensibles: caja, `4MATIC`, suspensión, frenos, temperatura y en el diésel la depuración de gases. Un GLK facelift bien mantenido puede seguir siendo muy coherente. Uno con historial flojo se encarece deprisa.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Gestione el mantenimiento de su Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) de forma gratuita.
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