Mantenimiento Mercedes-Benz Clase B W247

Q: ¿Qué aceite de motor para un Mercedes-Benz Clase B W247?

Abre la página de aceite Garajo para tu Mercedes-Benz Clase B W247, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Mercedes-Benz Clase B W247: conservar el monovolumen MFA2 por MBUX, DCT y PHEV

El Mercedes-Benz Clase B W247 aparece a finales de `2018` y adopta la plataforma MFA2 del Clase A W177. MBUX, pantallas grandes, asistentes modernos y un interior mucho más digital lo hacen más actual. Aun así, mantiene su razón de ser: más espacio, más altura y más versatilidad que un compacto clásico, frente a Volkswagen Touran, BMW Serie 2 Active Tourer y monovolúmenes familiares cada vez más escasos. Para quien pasa desde un Clase B W246, el mantenimiento cambia de foco: menos problemas viejos de CVT, pero más software, batería AGM, sensores, radares, asistencias de frenado, portón eléctrico y recalls VIN.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad

Interior espacioso, MBUX moderno y más practicidad que un Clase A.
Gama amplia con M282, M260, OM608, OM654 y B 250 e recargable.
Los primeros W247 muestran buenos resultados de inspección técnica.
PHEV interesante si carga, autonomía y refrigeración están controladas.

Los problemas crónicos

A vigilar

MBUX/electrónica: pantallas negras, reinicios, sensores, eCall, batería AGM, actualizaciones e historial digital.
7G-DCT/8G-DCT: tirones, avance irregular, aviso de caja, aceite, adaptaciones, olor a caliente y batería 12 V.
M282/M260/OM608/OM654: aceite, refrigeración, rail combustible, turbo, EGR, FAP, AdBlue/NOx y regeneraciones.
B 250 e: batería de alta tensión, autonomía real, cargador embarcado, refrigeración, aislamiento, cable y código U05959A.
Chasis/recalls: subchasis delantero, corrosión, frenos, neumáticos, geometría, portón eléctrico, radar/cámara y estado VIN.

Los plazos críticos

A no perder

ASSYST PLUS: aceite y filtros según aviso, con base anual en ciudad, trayectos cortos o uso familiar cargado.
Cada `2 años`: líquido de frenos, batería AGM, neumáticos, geometría, sensores ADAS, eCall y campañas VIN.
Cada `60 000-80 000 km` aproximadamente: DCT, adaptaciones, refrigeración, correa, soportes, suspensión y fugas.
En B 250 e: probar carga, autonomía, refrigeración y fallos de alta tensión antes de una inmovilización.

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas19 Motorizaciones híbridas1

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Classe B (W247)

Motorizaciones híbridas

▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Classe B (W247)

B 250e (218 CH) Plug-in Hybrid 8G-DCTHíbridoConsumo medio: 1,5 L/100 km

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Mercedes-Benz Clase B W247 se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142 €

Revisión completa~398 €

Frenos delanteros (Pastillas)~190 €

Kit distribución~944 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Mercedes-Benz Clase B W247

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Clase B W247?▾

No. El Clase B W247 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué aceite de motor para un Mercedes-Benz Clase B W247?→

¿Qué referencias seguir para un Clase B W247 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el Clase B W247?▾

Los propietarios del Clase B W247 deben vigilar sobre todo: MBUX/electrónica: pantallas negras, reinicios, sensores, eCall, batería AGM, actualizaciones e historial digital.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Mercedes-Benz Clase B W247 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Mercedes-Benz Clase B W247: Térmico : 19 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (19 de 20).

¿Qué motorización del Mercedes-Benz Clase B W247 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Mercedes-Benz Clase B W247: Térmico : 19 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (19 de 20).

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