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El McLaren 650S Spider comercializado entre `2015` y `2017` conserva la base del 650S Coupé pero añade un techo rígido retráctil que puede maniobrarse hasta `30 km/h` según McLaren. Las cifras oficiales siguen siendo las de un superdeportivo serio: V8 biturbo de `3.799 cm3`, `650 PS`, `678 Nm`, caja SSG de `7` marchas y `329 km/h`. Para un propietario actual de McLaren 650S Spider, esto significa que el disfrute a cielo abierto no rebaja ninguna exigencia mecánica. Al calor del V8 y a la sensibilidad del sistema SSG se suman techo, juntas, cristales, drenajes y batería. Una Spider movida con regularidad y bien mantenida puede seguir siendo muy coherente. Una unidad parada, mal cargada y revisada tarde se complica rápido.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un McLaren 650S Spider se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
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