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1 versión registrada
La 625C existió en Coupé y Spider, y McLaren la presentó como una hermana algo más fluida del 650S sin abandonar la arquitectura central de superdeportivo. Las cifras oficiales siguen siendo muy serias para cualquier propietario: V8 biturbo de `3.799 cm3`, `625 PS`, `600 Nm`, caja SSG de `7` marchas, `329 km/h` y estructura de carbono. Para un propietario actual de McLaren 625C, eso significa que también el Spider está lejos de ser un cabrio relajado. A la sensibilidad térmica, hidráulica y electrónica del Coupé se suman techo, juntas, cristales y batería. Una 625C Spider bien cuidada sigue siendo muy especial. Una unidad con poco uso y mal historial se vuelve cara enseguida.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un McLaren 625C Spider se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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