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El Lexus CT 200h facelift `2014` cambia sobre todo imagen y equipamiento: parrilla spindle más marcada, paragolpes revisados, nuevas llantas, interior actualizado y F Sport más visible según mercado. Mecánicamente sigue muy cerca del CT 2011-2014: compacto premium frente a Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A, siempre con híbrido completo `1.8` Atkinson 2ZR-FXE, motor eléctrico, batería Ni-MH y e-CVT. Lexus mantiene `134 hp`, unos `136 CV`. Para el propietario, esta fase resulta más madura y agradable, pero no deja de necesitar método. El buen estado se nota en arranques térmicos suaves, temperatura estable, batería 12 V sana, ausencia de avisos ABS/VSC/freno y ventilación limpia de la batería híbrida.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
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Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Lexus CT I (facelift 2014) se sitúa alrededor de un 32% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).
Distribución por cadena: sin sustitución periódica prevista.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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4 min de lectura min de lecturaGestione el mantenimiento de su Lexus CT I (facelift 2014) de forma gratuita.
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