Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Turbo T-GDI ofrece sensaciones vivas para un microurbano.
- Habitáculo significativamente más amplio que el Picanto II.
- Infoentretenimiento moderno y asistentes.
Mantenimiento Kia Picanto III (2017–2020)
100 % gratuito en línea
6 versiones registradas
📖Kia Picanto III: habitáculo ampliado y opción turbo 2017-2020
La tercera generación desde 2017 ofrece un habitáculo notablemente más amplio y planta cara al Renault Twingo. El 1.0 T-GDI de `100 CV` es una novedad en el segmento.
La gama incluye 1.0 MPI `67 CV` atmosférico y 1.0 T-GDI `100 CV` turboalimentado. La caja manual de 5 velocidades es estándar; una opción AMT de 5 velocidades está disponible.
De segunda mano, los puntos más importantes son: cadena de distribución 1.0 T-GDI (verificar), consumo de aceite 1.0 T-GDI (medir en cada cambio) y correa ISG (correa del alternador a partir de `60 000 km`) y filtro de partículas en versiones más recientes.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Cadena de distribución 1.0 T-GDI: verificar.
- Consumo de aceite 1.0 T-GDI: medir en cada cambio de aceite.
- Correa ISG: inspección a partir de `60 000 km`.
- Filtro de partículas en versiones recientes: verificar perfil de uso.
Los plazos críticos
A no perder- Cambio de aceite cada `7 500 km` o `1 año` (turbo: más frecuente).
- Batería cada `3 años`.
- Filtro de aire cada `30 000 km`.
- Correa ISG a partir de `60 000 km`.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas6 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Picanto III
- 1.0 (67 CH)GasolinaConsumo medio: 4,4 L/100 km
- 1.0 (67 CH) ISGGasolinaConsumo medio: 4,2 L/100 km
- 1.0 T-GDi (100 CH)GasolinaConsumo medio: 4,5 L/100 km
- 1.2 (84 CH)GasolinaConsumo medio: 4,6 L/100 km
- 1.2 (84 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 5,4 L/100 km
- 1.2 (84 CH) ISGGasolinaConsumo medio: 4,5 L/100 km
Presupuesto medio estimado
Coste EconómicoEl mantenimiento de un Kia Picanto III se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
Cambio de aceite simple~80 €
Revisión completa~224 €
Frenos delanteros (Pastillas)~107 €
Kit distribución~531 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Kia Picanto III
¿Qué aceite de motor para un Kia Picanto III?↗
¿Cuáles son los problemas habituales en el Picanto III?▾
Los propietarios del Picanto III deben vigilar sobre todo: Cadena de distribución 1.0 T-GDI: verificar.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Picanto III?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Kia Picanto III?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Kia Picanto III.
¿Qué motorización del Kia Picanto III es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Kia Picanto III elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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