Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- La caja de 8 marchas trabaja con gran suavidad con ATF en buen estado.
- Calidad interior y nivel de equipamiento destacan en su clase.
- Distribución por cadena del 3.3 G6DM — sin revisión de correa.
100 % gratuito en línea
1 versión registrada
El Cadenza II llega en 2016 completamente renovado con una caja automática de 8 velocidades y el 3.3 V6 GDI Lambda II/G6DM. Compite con la clase Peugeot 508 y representa un salto de calidad notable frente al predecesor.
La caja de 8 velocidades es más confortable pero más sensible al estado del ATF que las unidades anteriores de 6 marchas. El motor GDI de inyección directa sigue siendo propenso a depósitos en válvulas de admisión con uso urbano. Los intervalos de cambio de aceite deben respetarse estrictamente.
En la prueba: comportamiento de la caja en frío y caliente, consumo de aceite del V6, juego en la dirección. Un Cadenza II con libro de servicio completo y ATF documentado es un sedán premium sólido.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Kia Cadenza II se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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