A finales de 2018, el Jeep Renegade recibe un lavado de cara estético, pero sobre todo una importante renovación de su gama de motores. El objetivo era corregir los defectos de juventud de la fase 1 y modernizar la oferta con la llegada gradual de la hibridación (4xe).
Los antiguos y problemáticos bloques de gasolina han sido sustituidos por la nueva familia de motores GSE (FireFly) en 1.0L (3 cilindros) y 1.3L (4 cilindros). Estos motores suponen un auténtico salto adelante en términos de fiabilidad y eliminan los problemas de consumo excesivo de aceite. Las versiones híbridas enchufables (4xe) son atractivas, pero requieren un estricto seguimiento del sistema de alto voltaje en la red Jeep. Los diésel MultiJet siguen siendo relevantes para su uso en autopista, aunque se ven penalizados por un sistema AdBlue a veces caprichoso (sensores, bomba).
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Cada 10.000 km
Cada 1 año
Rellenado según consumo (~1 l / 1 000 km): depósito vacío = arranque bloqueado, no ignore el testigo
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Jeep Renegade Phase 2 se sitúa por encima de la media (+40%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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