Mantenimiento Jeep Renegade (facelift 2018) (2018–2018)

El facelift 2018 del Renegade incorpora motores actualizados — el nuevo 1.0 T3 Turbo (120 cv) y el 1.3 T4 (150/180/240 cv) — junto con la opción mild hybrid BSG de 48 V y la versión Plug-in Hybrid 4xe. Frente al VW Tiguan, se posiciona como SUV compacto con conectividad moderna (UConnect 5).

El 1.3 T4 reemplaza al 1.4 MultiAir2 y se combina con el DDCT (150 cv) o la automática Aisin de 9 velocidades (180/240 cv). La variante mild hybrid BSG (48 V, 1.5 GSE) reduce el consumo en carretera y autopista de forma apreciable, pero requiere revisión periódica del sistema de refrigeración. El 4xe PHEV (240 cv) con batería de 11,4 kWh necesita carga regular — aparcar durante largos períodos sin cargar daña tanto la batería de 12 V como la de alta tensión.

Antes de comprar un 4xe, verificar el historial de carga y el estado de la batería con un lector de diagnóstico. Probar el DDCT del 1.3 T4 en gateo a baja velocidad para detectar tirones. En el mild hybrid BSG, consultar errores del generador-arrancador de correa y del convertidor de 48 V. El software UConnect 5 debe estar actualizado — versiones antiguas pueden afectar a sistemas del vehículo. Todos los motores diésel de la generación anterior fueron eliminados; el facelift es exclusivamente gasolina o eléctrico.