100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
El Jeep Liberty II llega para `2008` como generacion `KK`, con una presencia mas clasica y cuadrada, pero sigue siendo un SUV compacto de planteamiento muy mecanico: carroceria pesada, posibilidad real de `4x4` y una logica de mantenimiento mucho mas clara que sofisticada. Jeep destaca para esta etapa una nueva suspension delantera independiente, un eje trasero de cinco brazos y la disponibilidad de `Selec-Trac II`. En esta fase el motor principal es el `3.7 V6`, normalmente ligado a caja automatica y segun versiones a traccion total. Para quien mantiene un Jeep Liberty, eso significa que la durabilidad depende menos de la electronica y mucho mas de aceite, refrigeracion, caja, transfer, ejes y estado del tren rodante.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Jeep Liberty II se sitúa por encima de la media (+40%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
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