Con la segunda generacion presentada en 2015, Jaguar cambio de verdad la base del XF. La marca anuncio una arquitectura con uso intensivo de aluminio, hasta 190 kilos menos que en el XF anterior segun version y un objetivo claro: plantar cara al BMW Serie 5 y al Audi A6 con una berlina mas agil y mas eficiente. Para un propietario, lo importante no es solo que el coche se sienta mas ligero. Lo importante es que esa mejora solo se disfruta de verdad cuando el mantenimiento acompana y no se dejan crecer pequenos avisos. El X260 suma mas capas de tecnologia, mas dependencia de pantallas y una gestion mas compleja de los sistemas auxiliares que el XF anterior. Una unidad cuidada puede seguir siendo una muy buena rutera durante anos. Una a la que se le han perdonado alertas, actualizaciones pendientes o pequenas fugas termina elevando inmovilizaciones y gasto operativo mucho antes de lo razonable.