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Presentado en la primavera de `2024` como modelo `2025`, el `Hyundai Santa Cruz` renovado mantiene su planteamiento de pick-up monocasco para uso diario y ocio en Norteamerica, pero cambia bastante en imagen con frontal nuevo, paragolpes revisados y un interior mucho mas actualizado. Para entender la base tecnica, la referencia util sigue siendo el Santa Cruz 2021-2024.
La parte mecanica sigue siendo facil de leer: `2.5` atmosferico de `191 CV` con cambio automatico de `8` marchas, o `2.5 turbo` de `281 CV` y `311 lb-ft` con DCT humeda de `8` velocidades, con AWD segun version. El salto real esta en el equipamiento: pantalla `12,3` pulgadas mucho mas extendida, cuadro `12,3` en acabados altos, USB-C, Apple CarPlay y Android Auto inalambricos y modo de remolque en los `XRT` y `Limited` turbo. En mantenimiento eso obliga a juzgar cada unidad por motor, caja y uso de remolque, no solo por acabado.
Los puntos a vigilar ya son concretos pese a lo reciente del restyling. En el `2.5 turbo` hay que probar la DCT en frio y en caliente, sin tirones ni vacios al maniobrar. En los AWD conviene revisar vibraciones, homogeneidad de los cuatro neumaticos y consistencia del historial. Ademas, toca pasar el VIN por Hyundai o por la `NHTSA`: una campana publicada en `noviembre de 2025` afecta a ciertos `2025-2026` por posible montaje incorrecto de los airbags de cortina. En este Santa Cruz pesan mas un expediente Hyundai claro y acciones cerradas que un kilometraje bajo.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai Santa Cruz (facelift 2024) se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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