Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Honda e: urbano electrico retrofuturista de vida corta
La Honda e llego en 2020 como un urbano totalmente electrico con diseno retrofuturista. Faros redondos, camaras en lugar de espejos y un salpicadero con varias pantallas la convirtieron en uno de los electricos mas reconocibles de su categoria. Su enfoque, sin embargo, era claramente urbano.
El motor trasero entregaba hasta 154 CV segun version y, junto con un radio de giro muy corto, daba una conduccion viva en ciudad. La autonomia de unos 220 km era suficiente para trayectos diarios, pero escasa frente a su precio elevado. Seducia mas a amantes del diseno y la tecnologia que a compradores racionales de un utilitario como el Renault Clio.
En mantenimiento cuentan bateria, sistema de carga, frenos, neumaticos, camaras y software. Honda dejo de venderla en 2024, aunque su imagen seguira siendo muy recordada. La Honda e demostro que un diseno brillante no basta si autonomia, precio y necesidades reales de uso no quedan bien equilibrados.
⚠️
Puntos de atención específicos: Honda e
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas2 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Honda e eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Honda e
¿Qué mantenimiento realizar en un Honda e eléctrico?▾
En un Honda e 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un e?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un e eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Honda e es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Honda e elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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