0W-20
7 motorizaciones · 4 generaciones
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13 versiones registradas
El Honda Civic Type R es uno de los hot hatches mas respetados del mundo. Desde el primer EK9 de 1997 con motor atmosferico B16B, representa altas revoluciones, tacto directo y una vision muy seria de Honda sobre el compacto deportivo.
El FL5 actual utiliza un 2.0 VTEC Turbo de unos 330 CV con caja manual de seis marchas. Sigue siendo utilizable a diario, pero esta claramente orientado a precision, traccion delantera y tiempos por vuelta. En comparativas se mide con Golf R, Megane R.S. y otros compactos, aunque sigue siendo un Honda Civic para conductores.
En mantenimiento importan calidad del aceite, turbo, frenos, neumaticos, suspension y posible uso en circuito. Un Type R no perdona neumaticos baratos ni mala disciplina de calentamiento. Su reputacion sostiene la cara deportiva de Honda, pero solo los coches bien cuidados conservan esa precision a largo plazo.
Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Honda Civic Type R se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Honda Amaze
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Honda Avancier
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Honda BR-V
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Honda Breeze
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Honda Brio
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