5W-20
12 motorizaciones · 5 generaciones
Cantidad : 5.2 lFord WSS-M2C153-HFord WSS-M2C930-AFord WSS-M2C945-A
Mantenimiento Ford Taurus
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26 versiones registradas
📖Ford Taurus: berlina americana que marcó una época
La Ford Taurus se lanzó en 1986 y cambió la imagen de la berlina familiar estadounidense. Su diseño aerodinámico parecía atrevido y moderno, y entre 1992 y 1996 llegó a ser la berlina más vendida de Estados Unidos. Para Ford fue un éxito clave en el mercado masivo.
Por concepto, la Taurus combinaba confort americano, tracción delantera y mejor aprovechamiento interior. Las generaciones posteriores crecieron en tamaño y refinamiento, y la sexta usó una base próxima a la Volvo S80. La versión SHO con V6 EcoBoost 3,5 y tracción total añadió una faceta deportiva inesperada frente al Toyota Camry y el Honda Accord.
En mantenimiento importan V6, EcoBoost en SHO, cambio automático, suspensión, frenos, electrónica y corrosión en unidades antiguas. Su retirada en 2019 señaló el final de la gran berlina Ford en Norteamérica. Con la Taurus desapareció una parte importante de la historia cotidiana del automóvil estadounidense.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Ford Taurus?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
Ver página de aceite
5W-30
11 motorizaciones · 6 generaciones
Cantidad : 5.2 lFord WSS-M2C153-FFord WSS-M2C946-AFord WSS-M2C946-B1
⚠️
Puntos de atención específicos: Ford Taurus
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas26 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Taurus III
Taurus III Station Wagon
Taurus IV
Taurus IV Station Wagon
Taurus VI
Taurus VI (facelift 2013)
Taurus VII (China)
Taurus VII (China, facelift 2019)
Taurus VIII (Middle East)
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Ford Taurus se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Ford Taurus
¿Qué aceite de motor para un Ford Taurus?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Taurus?▾
Los propietarios del Taurus deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Taurus?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Ford Taurus?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Ford Taurus.
¿Qué motorización del Ford Taurus es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 25 motorizaciónes gasolina ; 1 motorización diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Ford Taurus elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 25 motorizaciónes gasolina ; 1 motorización diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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