5W-30
87 motorizaciones · 16 generaciones
Cantidad : 7 lFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C950-A 5W-30Ford WSS-M2C913-C 5W-30
Mantenimiento Ford Ranger
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116 versiones registradas
📖Ford Ranger: referencia europea entre los pick-ups
El Ford Ranger es el pick-up de referencia en Europa para quienes buscan trabajo, ocio y estética robusta en un mismo vehículo. Tiene presencia de camión americano, pero con dimensiones y planteamiento más adaptados a carreteras europeas, uso profesional y remolque.
Por concepto, el Ranger funciona como herramienta y como vehículo de aventura. Chasis de largueros, buena capacidad de carga, alta capacidad de remolque y sistemas de asistencia modernos lo hacen válido para agricultura, construcción o escapadas. La versión Raptor, con suspensión Fox y vías ensanchadas, muestra su lado más extremo, mientras el Ford Kuga queda como alternativa familiar de asfalto.
En mantenimiento importan diésel, cambio automático, tracción total, bastidor, bajos, frenos, neumáticos y uso real fuera de carretera o con remolque. Un Ranger bien documentado conserva mucho valor. Su éxito demuestra que el pick-up puede funcionar en Europa cuando ofrece capacidades reales y no solo imagen.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Ford Ranger?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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0W-30
41 motorizaciones · 9 generaciones
Cantidad : 8.55 lFord WSS-M2C950-A 5W-30Ford WSS-M2C913-C 5W-30Ford WSS-M2C921-A
5W-20
13 motorizaciones · 6 generaciones
Cantidad : 3.8 lFord WSS-M2C930-AFord WSS M2C913-C 5W-20, 5W-30Ford WSS M2C930-A 5W-30
Elija su motorización
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Puntos de atención específicos: Ford Ranger
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Motorizaciones térmicas115 versiones registradas▾
Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Motorizaciones híbridas1 versión registrada▾
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
- •Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
- •Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
- •Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones térmicas▾
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones híbridas▾
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones térmicas115 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Ranger I Double Cab
Ranger I Super Cab
Ranger II Double Cab
- 2.3 (143 CH)Gasolina
- 2.3 (143 CH) 4x4Gasolina
- 2.3 (143 CH) 4x4 AutomaticGasolina
- 2.3 (143 CH) AutomaticGasolina
- 2.5 TDCi (143 CH)Diésel
- 2.5 TDCi (143 CH) 4x4Diésel
- 2.5 TDCi (143 CH) 4x4 AutomaticDiésel
- 2.5 TDCi (143 CH) AutomaticDiésel
- 3.0 TDCi (156 CH)Diésel
- 3.0 TDCi (156 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 9,2 L/100 km
- 3.0 TDCi (156 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 10,2 L/100 km
- 3.0 TDCi (156 CH) AutomaticDiésel
- 4.0 V6 (207 CH)Gasolina
- 4.0 V6 (207 CH) 4x4Gasolina
- 4.0 V6 (207 CH) 4x4 AutomaticGasolina
- 4.0 V6 (207 CH) AutomaticGasolina
Ranger II Double Cab (facelift 2009)
Ranger II Super Cab
- 2.3 (143 CH)Gasolina
- 2.3 (143 CH) 4x4Gasolina
- 2.3 (143 CH) 4x4 AutomaticGasolina
- 2.3 (143 CH) AutomaticGasolina
- 2.5 TDCi (143 CH)DiéselConsumo medio: 8,9 L/100 km
- 2.5 TDCi (143 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 8,9 L/100 km
- 2.5 TDCi (143 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 8,9 L/100 km
- 2.5 TDCi (143 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 8,9 L/100 km
- 3.0 TDCi (156 CH)DiéselConsumo medio: 10,2 L/100 km
- 3.0 TDCi (156 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 9,2 L/100 km
- 3.0 TDCi (156 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 10,2 L/100 km
- 3.0 TDCi (156 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 10,2 L/100 km
- 4.0 V6 (207 CH)Gasolina
- 4.0 V6 (207 CH) 4x4Gasolina
- 4.0 V6 (207 CH) 4x4 AutomaticGasolina
- 4.0 V6 (207 CH) AutomaticGasolina
Ranger II Super Cab (facelift 2009)
Ranger III Double Cab
- 2.2 TDCi (125 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.2 TDCi (150 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 8,5 L/100 km
- 2.2 TDCi (150 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 9,4 L/100 km
- 2.5 (166 CH) 4x4GasolinaConsumo medio: 10,8 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 9,5 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 10,4 L/100 km
Ranger III Double Cab (facelift 2015)
- 2.2 TDCi (130 CH)DiéselConsumo medio: 7,0 L/100 km
- 2.2 TDCi (130 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 7,0 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH)DiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 7,1 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 8,0 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH)DiéselConsumo medio: 8,2 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 8,3 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 8,9 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 8,5 L/100 km
Ranger III Double Cab (facelift 2019)
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4GasolinaConsumo medio: 7,1 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4 AutomaticGasolinaConsumo medio: 7,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (213 CH) 4x4GasolinaConsumo medio: 7,9 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (213 CH) 4x4 AutomaticGasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 3.2 Duratorq TDCi (200 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 8,7 L/100 km
- 3.2 Duratorq TDCi (200 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 9,5 L/100 km
- Raptor 2.0 EcoBlue (213 CH) 4x4 AutomaticGasolinaConsumo medio: 8,9 L/100 km
Ranger III Regular Cab (facelift 2019)
Ranger III Single Cab (facelift 2015)
- 2.2 TDCi (130 CH)DiéselConsumo medio: 7,0 L/100 km
- 2.2 TDCi (130 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 7,0 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH)DiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.5 (166 CH)Gasolina
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 8,3 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 8,8 L/100 km
Ranger III Super Cab
Ranger III Super Cab (facelift 2015)
- 2.2 TDCi (130 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 7,0 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 7,1 L/100 km
- 2.2 TDCi (160 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 8,0 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4DiéselConsumo medio: 8,3 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) 4x4 AutomaticDiéselConsumo medio: 8,7 L/100 km
- 3.2 TDCi (200 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 8,5 L/100 km
Ranger III Super Cab (facelift 2019)
Ranger IV Double Cab
Ranger IV Extra Cab
Ranger IV Single Cab
Ranger IV SuperCab (Americas)
Ranger IV SuperCrew (Americas)
Motorizaciones híbridas1 versión registrada▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
Ranger IV Double Cab
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Ford Ranger se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Ford Ranger
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Ranger?▾
No. El Ranger existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Ranger eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Ranger?▾
Los propietarios del Ranger deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Ford Ranger es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Ford Ranger: Térmico : 115 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (115 de 116).
¿Qué motorización del Ford Ranger elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Ford Ranger: Térmico : 115 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (115 de 116).
Modelos cercanos (Ford)
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Ford B-MAX
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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