Lanzado a finales de `2012`, el Ford Kuga II crece, se americaniza y se convierte en un verdadero SUV familiar frente al Volkswagen Tiguan, el Peugeot 3008 y el Nissan Qashqai. Construido sobre la plataforma global C1 actualizada, gana habitabilidad, añade portón trasero motorizado y adopta el sistema Sync. El restyling de `2016` introduce los motores `1.5 EcoBoost` y `1.5 TDCi`, un potente 2.0 EcoBoost y un frontal renovado. Para un propietario, el Kuga II exige elegir la motorización con mucho cuidado: los diésel `2.0 TDCi` son robustos y probados, pero los gasolina `1.6` y `1.5 EcoBoost` tienen debilidades de refrigeración bien documentadas que cambian el enfoque de su mantenimiento.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford Kuga Phase 2 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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