Mantenimiento Ford C-MAX

Q: ¿Qué aceite de motor para un Ford C-MAX?

Abre la página de aceite Garajo para tu Ford C-MAX, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Ford C-MAX: monovolumen compacto con base Focus

El Ford C-MAX apareció en 2003 como un monovolumen compacto de cinco plazas basado en la plataforma del Ford Focus. Su silueta alta, buena postura de conducción y cabina familiar lo convertían en una mezcla inteligente entre el tacto de un compacto y la practicidad de un pequeño monovolumen.

Por concepto, el C-MAX respondía muy bien a las necesidades europeas de familias que querían espacio sin pasar a un gran monovolumen. La segunda generación de 2010 añadió el Grand C-MAX de siete plazas y versiones híbridas e híbridas enchufables C-MAX Energi, pioneras para Ford en este ámbito. Frente al VW Golf Sportsvan y al Renault Scénic, ofrecía volumen y eficiencia.

En mantenimiento importan diésel o sistema híbrido según versión, suspensión, puertas correderas del Grand C-MAX, frenos y desgaste interior. Tras su retirada en 2019, quedó como prueba de que Ford podía hacer monovolúmenes familiares europeos muy racionales y económicos.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Ford C-MAX?

Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.

5W-30

42 motorizaciones · 6 generaciones

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Cantidad : 3.8 lFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C913-DFord WSS-M2C948-B 5W-30

5W-20

32 motorizaciones · 4 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 4.1 lFord WSS-M2C948-BFord WSS-M2C913-DFord WSS-M2C948-B 5W-30

0W-30

31 motorizaciones · 2 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 3.85 lFord WSS-M2C950-A

0W-20

1 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 4.3 lFord WSS-M2C947-A

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas101 Motorizaciones híbridas1

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Puntos de atención específicos: Ford C-MAX

Elija su motorización para mostrar puntos de atención específicos.

Motorizaciones térmicas101 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Motorizaciones híbridas1 versión registrada

▾

Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.

•Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
•Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
•Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Ver aceites compatibles

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Ver aceites compatibles

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas101 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

C-MAX

C-MAX (Facelift 2007)

C-MAX II

C-MAX II (facelift 2015)

Grand C-MAX

Grand C-MAX (facelift 2015)

Motorizaciones híbridas1 versión registrada

▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

C-MAX II (facelift 2015)

2.0 (188 CH) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVTHíbridoConsumo medio: 6,2 L/100 km

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Ford C-MAX se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €

Revisión completa~249 €

Frenos delanteros (Pastillas)~119 €

Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Ford C-MAX

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del C-MAX?▾

No. El C-MAX existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué aceite de motor para un Ford C-MAX?→

¿Qué referencias seguir para un C-MAX eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el C-MAX?▾

Los propietarios del C-MAX deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Ford C-MAX es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Ford C-MAX: Térmico : 101 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (101 de 102).

¿Qué motorización del Ford C-MAX elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Ford C-MAX: Térmico : 101 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (101 de 102).