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Cantidad : 3.5 lPSA B71 2010
📖DS N°4: compacto premium electrico como siguiente etapa de la marca
El DS N°4 representa la siguiente evolucion de DS dentro del segmento compacto premium y quiere llevar a la marca con mas claridad hacia una etapa electrica. Mantiene la idea de diseno escultorico, ambiente frances y cuidado interior, pero desplaza el foco hacia la movilidad electrica y una posicion mas tecnologica. Precisamente ese papel de relevo es lo que hace interesante al N°4.
Por concepto, el N°4 se dirige a conductores que quieren un compacto electrico premium con mas personalidad que muchas alternativas ya establecidas. Dentro de la marca enlaza de forma natural con el DS 4, aunque reinterpretando el segmento desde una perspectiva mas claramente electrica y futura. Su atractivo esta en esa mezcla de continuidad y renovacion.
En mantenimiento importaran sobre todo el sistema de alto voltaje, la electronica, la suspension y los componentes de software y gestion energetica. Bien atendido, el DS N°4 sigue siendo una opcion muy coherente para quien busca un premium electrico frances de nueva generacion.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para DS N°4?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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1 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.25 lPSA B71 2312
Elija su motorización
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Puntos de atención específicos: DS N°4
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Motorizaciones eléctricas1 versión registrada▾
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
Motorizaciones híbridas2 versiones registradas▾
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
- •Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
- •Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
- •Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones eléctricas▾
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones híbridas▾
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones eléctricas1 versión registrada▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
N°4 II (facelift 2025)
Motorizaciones híbridas2 versiones registradas▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
N°4 II (facelift 2025)
Presupuesto medio estimado
Coste IntermedioEl mantenimiento de un DS N°4 se sitúa ligeramente superior a la media (+30%).
Cambio de aceite simple~116 €
Revisión completa~324 €
Frenos delanteros (Pastillas)~155 €
Kit distribución~767 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre DS N°4
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del N°4?▾
No. El N°4 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un N°4 eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el N°4?▾
Los propietarios del N°4 deben vigilar sobre todo: Periódicamente el circuito de refrigeración de la batería. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del DS N°4 es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del DS N°4: Híbrido : 2 versiónes ; Eléctrico : 1 versión. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Híbrido (2 de 3).
¿Qué motorización del DS N°4 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del DS N°4: Híbrido : 2 versiónes ; Eléctrico : 1 versión. Para la autopista frecuente, un híbrido enchufable sigue siendo relevante si recarga regularmente en ciudad; de lo contrario, una versión térmica equivalente suele ser más coherente. La oferta es mayoritariamente Híbrido (2 de 3).
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