5W-20
25 motorizaciones · 4 generaciones
Cantidad : 5.6 lChrysler MS-6395
Mantenimiento Dodge Charger
100 % gratuito en línea
42 versiones registradas
📖Dodge Charger: muscle car de cuatro puertas con uso diario real
El Dodge Charger combina como pocos coches la practicidad de una gran berlina con el caracter de un autentico muscle car americano. Su arquitectura de propulsion, sus motores potentes y su formato de cuatro puertas le permitieron ofrecer una mezcla muy rara de espacio familiar y prestaciones serias. Precisamente esa posicion unica es lo que hace tan interesante al Charger.
Por concepto, el Charger se dirige a quien quiere potencia y presencia sin renunciar a una carroceria utilizable a diario. Tecnica y filosoficamente esta muy cerca del Dodge Challenger, aunque interpretando la misma base como berlina grande y mas versatil. Su atractivo esta en esa union poco comun de espacio, fuerza e identidad Dodge.
En mantenimiento importan motores V6 o HEMI V8, caja automatica, frenos, suspension y, en las versiones mas fuertes, diferencial y refrigeracion. Con revisiones correctas, el Charger sigue siendo una opcion muy razonable para quien busca una gran berlina Dodge con verdadera personalidad prestacional.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Dodge Charger?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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0W-40
10 motorizaciones · 4 generaciones
Cantidad : 6.6 lChrysler MS-12633Chrysler MS-10725
10W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 5.7 lChrysler MS-6395 (<-18 C°)Chrysler MS-6395 5W-30
5W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 5.7 lChrysler MS-6395 (<-18 C°)Chrysler MS-6395 5W-30
Elija su motorización
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Puntos de atención específicos: Dodge Charger
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Motorizaciones térmicas39 versiones registradas▾
Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas▾
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
- •Compruebe con regularidad la presión y el desgaste de los neumáticos; el par instantáneo los exige más
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones térmicas▾
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones eléctricas▾
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones térmicas39 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Charger VI (LX)
- R/T 5.7 (345 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,8 L/100 km
- R/T 5.7 (345 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,8 L/100 km
- R/T 5.7 (355 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,8 L/100 km
- R/T 5.7 (375 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 12,4 L/100 km
- R/T 5.7 (375 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- SE 2.7 (181 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
- SE 2.7 (192 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 9,8 L/100 km
- STR8 6.1 (432 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 14,7 L/100 km
- SXT 3.5 (254 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,7 L/100 km
- SXT 3.5 (254 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,8 L/100 km
Charger VII (LD)
- R/T 5.7 (375 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 12,4 L/100 km
- R/T 5.7 (375 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- SE 3.6 (296 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
- SRT8 6.4 (477 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,8 L/100 km
- SXT 3.6 (296 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
- SXT 3.6 (296 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
- SXT 3.6 (305 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
- SXT 3.6 (305 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
Charger VII (LD, facelift 2015)
- R/T 5.7 HEMI V8 (370 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 12,4 L/100 km
- R/T Road & Track 5.7 HEMI V8 (370 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 12,4 L/100 km
- R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- SE 3.6 Pentastar V6 (292 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
- SE 3.6 Pentastar V6 (292 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
- SRT 392 6.4 HEMI V8 (485 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (707 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 14,7 L/100 km
- SXT 3.6 Pentastar V6 (292 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
- SXT 3.6 Pentastar V6 (292 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
Charger VII (LD, facelift 2019)
- GT 3.6 Pentastar V6 (300 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
- GT 3.6 V6 (300 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
- R/T 5.7 HEMI V8 (370 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CH) WideBody AutomaticGasolinaConsumo medio: 13,1 L/100 km
- SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (707 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 15,7 L/100 km
- SRT Hellcat Daytona 6.2 HEMI V8 (717 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 15,7 L/100 km
- SRT Hellcat Redeye 6.2 V8 (797 CH) Widebody AutomaticGasolinaConsumo medio: 15,7 L/100 km
- SXT 3.6 Pentastar V6 (292 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,2 L/100 km
- SXT 3.6 Pentastar V6 (300 CH) AWD AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,2 L/100 km
Charger VIII 2-Door
Charger VIII 4-Door
Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Charger VIII 2-Door
Charger VIII 4-Door
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Dodge Charger se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Dodge Charger
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Charger?▾
No. El Charger existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Charger eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Charger?▾
Los propietarios del Charger deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Dodge Charger es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Dodge Charger: Térmico : 39 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío. La oferta es mayoritariamente Térmico (39 de 42).
¿Qué motorización del Dodge Charger elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Dodge Charger: Térmico : 39 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (39 de 42).
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