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La Boon (2004-) est le parfait exemple du partenariat stratégique Toyota-Daihatsu : identique au Toyota Passo sur le marché japonais, elle est vendue sous le nom Daihatsu sur les marchés où Daihatsu est mieux implanté. En Australie, elle s'appelait Sirion ; en Thaïlande et en Malaisie, elle portait encore d'autres noms. Une mondialisation de la citadine économique efficace.
Ses moteurs 1.0 et 1.3 litre DVVT économiques, sa légèreté et ses faibles coûts d'entretien en ont fait la citadine de référence pour les marchés à budget serré en Asie. Sa fiabilité Toyota - acquise par partage de plateforme - est son argument commercial le plus fort. On n'achète pas une Boon pour son charme, on l'achète pour sa pertinence quotidienne.
Elle est le cousin direct du Toyota Passo - deux noms, une seule voiture selon le marché. Dans la gamme Daihatsu, elle se positionne au-dessus de l'Cuore et de l'Sirion, représentant l'offre citadine compacte de milieu de gamme de la marque dans les marchés asiatiques.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
El mantenimiento de un Daihatsu Boon se sitúa dans la moyenne du marché.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Daihatsu Altis
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Daihatsu Applause
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Daihatsu Ayla
(2017 - 2020)Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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