Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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4 versiones registradas
El Dacia 1310 es uno de los coches mas simbolicos de la historia automovilistica rumana. Derivado de manera muy cercana del Renault 12, se fabrico durante decadas y se convirtio en el vehiculo que acompanio a generaciones enteras en un contexto donde lo importante era disponer de un coche simple, resistente y facil de reparar. Precisamente esa funcion social explica su peso historico.
Nunca fue un modelo pensado para destacar por refinamiento o prestaciones, sino por cumplir a diario con una mecanica sencilla y asumible. Dentro de la historia de Dacia es la gran base cultural sobre la que despues se entienden coches como el Dacia Logan y la Dacia Sandero, ambos herederos de esa idea de automovil honesto y accesible. Su atractivo esta en ese papel fundacional.
En mantenimiento importan mecanica basica, carburacion o primeras soluciones de inyeccion, control del oxido y acceso a piezas de desgaste tradicionales. Bien conservado, el 1310 sigue siendo sobre todo una referencia para quien quiere entender los origenes reales de la identidad Dacia y de la movilidad popular en Europa del Este.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Dacia 1310 se sitúa aprox. 15% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Dacia 1325
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Dacia Bigster
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Dacia Dokker
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Dacia Duster
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Dacia Jogger
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Dacia Lodgy
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Dacia Logan
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Dacia Nova
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