Cambio de aceite
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23 versiones registradas
Clone de la Peugeot 106, la Saxo a été la première voiture de toute une génération. Économique, légère et fiable, elle savait tout faire.
La version VTS 16v est devenue une légende des petites sportives (GTI), réputée pour son châssis joueur et son moteur rageur, faisant d'elle une terreur des routes sinueuses encore aujourd'hui. C'est la Citroën C3 qui a repris le flambeau dans la gamme, avec une approche plus orientée bien-être.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Cada 15 000 km
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Cada 15 000 km
Tous les 1 an
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Tous les 2 ans
Cada 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (o según km)
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
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Tous les 10 ans
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 2 ans (o según km)
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
1996–1996
1999–1999
1999–1999
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
1996–1996
El mantenimiento de un Citroen Saxo se sitúa dans la moyenne du marché.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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Citroen C-Zero
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Citroen C1
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