Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Chevrolet Bolt EV (2021)
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
📖Chevrolet Bolt EV : Le pionnier de l'électrique abordable
Lancée fin 2016, la Chevrolet Bolt EV a marqué une étape décisive dans l'histoire des véhicules électriques : première voiture électrique à offrir plus de 350 km d'autonomie réelle à un prix inférieur à 40 000 dollars. Elle a prouvé que l'électrique pouvait être accessible sans compromis majeur sur l'autonomie.
Sa plateforme tout-électrique dédiée, son moteur de 200 ch et sa batterie de 66 kWh lui offraient des performances vivaces et une polyvalence quotidienne réelle. Elle concurrençait directement la Nissan LEAF sur l'entrée de gamme électrique, en proposant une autonomie nettement supérieure.
Malgré des rappels massifs liés aux batteries entre 2021 et 2022, la Bolt EV a maintenu une base de clients fidèles convaincus par ses qualités pratiques. GM a annoncé son retour sur une plateforme Ultium améliorée, reconnaissance du succès commercial et de la valeur du concept que la première Bolt avait établi sur le marché.
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Puntos de atención específicos: Chevrolet Bolt EV
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques4 versiones registradas▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Bolt EV I
Bolt EV I
2021–2021
Bolt EV II
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Chevrolet Bolt EV eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Chevrolet Bolt EV
¿Qué mantenimiento realizar en un Chevrolet Bolt EV eléctrico?▾
En un Chevrolet Bolt EV 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Bolt EV?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Bolt EV eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Chevrolet Bolt EV es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Chevrolet Bolt EV elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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