Renovado en 2017, el XTS adopta una parte delantera más tensa y una presentación ligeramente más contemporánea, pero conserva su misión principal: transportar a sus ocupantes con gran comodidad sin renunciar al estilo Cadillac. Es un coche de recta, de silencio y de asientos anchos, más cercano en espíritu a un Lexus ES muy bien equipado que a una berlina europea de chasis demostrativo.
Las mecánicas evolucionan poco en esta fase, siguiendo centradas en el V6 3.6 LFX, el turbo 2.0 LTG en ciertas versiones y el raro V-Sport biturbo LF3 para quienes quieren más empuje. El facelift aprovecha sobre todo una presentación más acabada y un equipamiento más rico. El asunto hoy en día no es la ficha técnica sino el estado del tren rodante, de la electrónica CUE y de la suspensión pilotada.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Cadillac XTS (facelift 2017) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Cadillac XTS (facelift 2017) de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.