Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Tecnología de batería Blade LFP muy duradera y reconocida por su alta seguridad.
- Motor eléctrico y tren motriz extremadamente fiables.
- Acabado interior premium y gran confort general en esta berlina ejecutiva.
📖BYD Han restyling: una gama más amplia y una identidad aún más premium
El restyling de 2022 no se limita a un rostro renovado. El Han se convierte en una familia completa, capaz de existir en versión EV, DM-i orientada a la eficiencia o DM-p de vocación más prestacional. BYD afina la presentación, enriquece el equipamiento y hace su gran berlina mucho más legible comercialmente. El modelo gana así credibilidad frente a las referencias ya establecidas del segmento electrificado.
Esta fase tardía tiene sobre todo el interés de haber madurado. Frente a un Tesla Model 3, el Han restyling conserva un carácter más silencioso y un ambiente más lujoso, con una puesta en escena tecnológica menos fría. Las versiones DM-i y DM-p obligan, no obstante, a distinguir bien los usos, ya que un híbrido enchufable poco cargado no envejecerá como un EV explotado de forma inteligente en trayectos largos.
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Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Fallos de software en el sistema de infoentretenimiento (arranques lentos, pantallas congeladas), a menudo resueltos mediante actualizaciones OTA.
- Problemas con los sensores (falsas alarmas del sistema TPMS, errores de comunicación entre módulos electrónicos).
- Rendimiento de frenado mejorable y ruidos anormales en los frenos reportados por algunos propietarios.
- Disponibilidad de piezas de repuesto y carrocería a veces lenta en Europa, dependiendo de la madurez de la red de posventa.
Los plazos críticos
A no perder- Sustitución del filtro de habitáculo e inspección general recomendada cada 10.000 km o 12 meses.
- Revisión y mantenimiento del circuito de refrigeración (gestión térmica de la batería y la electrónica de potencia) según las recomendaciones del fabricante.
- Control riguroso del sistema de frenos mecánicos (líquido, discos y pastillas) ya que la frenada regenerativa limita su uso y puede provocar agarrotamientos.
Elija su motorización
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones eléctricas▾
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones híbridas▾
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 30.000 a 40.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones eléctricas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Motorizaciones híbridas▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
Presupuesto medio estimado
Coste IntermedioEl mantenimiento de un BYD Han (facelift 2022) se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+25%).
Cambio de aceite simple~100 €
Revisión completa~345 €
Frenos delanteros (Pastillas)~165 €
Kit distribución~650 €
Neumáticos (los 4)~545 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre BYD Han (facelift 2022)
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Han (facelift 2022)?▾
No. El Han (facelift 2022) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Han (facelift 2022) eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Han (facelift 2022)?▾
Los propietarios del Han (facelift 2022) deben vigilar sobre todo: Fallos de software en el sistema de infoentretenimiento (arranques lentos, pantallas congeladas), a menudo resueltos mediante actualizaciones OTA. Problemas con los sensores (falsas alarmas del sistema TPMS, errores de comunicación entre módulos electrónicos). Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un BYD Han (facelift 2022)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un BYD Han (facelift 2022) se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+25%). Calcula por ejemplo unos 345 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del BYD Han (facelift 2022) es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del BYD Han (facelift 2022): Híbrido : 5 versiónes ; Eléctrico : 7 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Eléctrico (7 de 12).
¿Qué motorización del BYD Han (facelift 2022) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del BYD Han (facelift 2022): Híbrido : 5 versiónes ; Eléctrico : 7 versiónes. Para la autopista frecuente, un híbrido enchufable sigue siendo relevante si recarga regularmente en ciudad; de lo contrario, una versión térmica equivalente suele ser más coherente. La oferta es mayoritariamente Eléctrico (7 de 12).
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para BYD Han (facelift 2022)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
0W-20 para BYD Han (facelift 2022)
Cantidad : 3.7 lACEA C5API SP 0W-20
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