Libro de mantenimiento online
Lanzado en `2025` para China, el `Audi Q6L Sportback e-tron` combina la base `PPE`, la batalla alargada del `Q6L` y una carrocería más coupé, todavía más orientada a imagen y estatus. Frente a un Tesla Model 3, no juega ni el mismo formato ni la misma lógica, sino una interpretación muy específica del alto de gama eléctrico Audi para el mercado chino. En mantenimiento y compra, por tanto, hay que leerlo como una versión de nicho muy reciente, dependiente del software, de la red y de piezas específicas.
La técnica gira alrededor de una gran batería, arquitectura `800 V` y electrónica `PPE` aún joven. El verdadero asunto no es solo la autonomía anunciada, sino la coherencia entre carga rápida, preacondicionamiento, gestión térmica, batería `12 V`, reductor, funciones de confort y calibraciones de asistencias. En un Sportback largo y pesado, neumáticos, geometría, aperturas y funciones del portón también exigen una lectura atenta.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 10 años
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
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