El restyling `2003` no cambia el alma del GTV 916, pero firma su última etapa, la que muchos buscan primero. El rediseño lo hace más estatutario sin volverlo más simple. Frente a cupés más racionales sigue siendo menos previsible y mucho más sensible a la calidad del seguimiento. En esta fase corta, la rareza ayuda al deseo, no a la tranquilidad.
La gama se concentra en tres motores: `2.0 JTS` `937A1000`, `2.0 Twin Spark` `AR 32310` y `3.2 V6` `936A000`. El `Twin Spark` sigue siendo la lectura más clara. El `JTS` puede ser agradable, pero pide atención a encendido, admisión y comportamiento en caliente. El `3.2 V6` da al GTV una verdadera dimensión de cupé pasión, con rigor sin fisuras en refrigeración, fugas y consumibles. Esta fase se juzga primero por pruebas, después por el deseo que inspira. El GTV 916 anterior sirve de referencia de base común.
