El primer ZDX intento la formula SUV coupe mucho antes de que fuese habitual, combinando el V6 3.7 con automatica de 6 y SH-AWD. Su diseño y rareza llaman la atencion, pero la logica de compra es menos romantica: sigue siendo un Acura pesado y complejo que debe comprarse por servicio, no por silueta.
Un buen ZDX debe arrancar limpio, cambiar sin pesadez, rodar silencioso de eje trasero y conservar una buena coherencia general. Los malos se delatan por diferenciales sin servicio, caja cansada, golpes de suspension y piezas especificas caras o dificiles.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Acura Acura ZDX I se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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